为什么航母不能造得太大？真的是越大越好吗？航母太大会很不方便

时间：2024-04-09 03:00:26 来源：企鹅电竞电脑版网址

  ，它的长度约为337米，舰体宽度约为41米，满载排水能够达到11.2万吨，可搭载85架各类战机。

  而美国在上世纪70年代就已经研发出了10万吨级别的尼米兹级航母，如今过去了50多年的时间，仍旧停留在10万吨级别。

  按理来说，以美国的技术不存在技术瓶颈，为何美国没能造出20万吨级别的航母。

  二战时期，英国在海上的运输队屡屡受到德国潜艇攻击，导致岛上的物资补给受到严重影响。

  如果单靠空中补给，不足以满足英国人的物资需要，于是有人便提出了建造一艘足够大型的航母，以此来应对德国的潜艇。

  按照构想，航母的长度约为600米，宽度150米，整体重量超过200万吨，如今的福特级航母在它面前，就是一艘小渔船。

  想象是美好的，现实是残酷的，建造这样的超级大航母，需要几十万吨的钢材和木材作为原材料，英国根本不可能收集到如此多的材料，更别说技术和资金方面的难题。

  此时一位名为杰弗里·派克的人提出了这样一种概念，那就是用冰作为原料，建造一艘“冰航母”，如此一来就不需要过多的担心成本和原材料方面的问题。

  但是别的问题也随之而来了，当发动机开始运作时，会产生大量的蒸汽，这会使得冰块迅速融化。

  后来英国的技术人员又将冰和木屑混合，研发出了高强度的冰，可以抵御高温和子弹冲击。

  可惜相关想法并未真正付诸实践，原因很简单，由于技术方面的难题没能在极短的时间内突破，最终只好停止建造。

  但不管怎么说，这也是人类对于海上超级航母的一种构想，直到今天对我们仍旧有讨论的价值。

  你可能很难想象，建造此类超级航母究竟有多困难，首先正如之前所说，它所需要的原材料究竟从何而来。

  根据美国对于航母的有关数据统计显示，建造一艘类似尼米兹级航母这样的大型航母所需要的钢材超过5万吨。

  这并不是一般的钢材，而是经过特殊冶炼、轧制的特种钢，有着非常强的抗屈服能力。

  这种钢材有多耐揍呢？这么说吧，美国连续对自己的小鹰级航母轰炸了20多天才沉没！

  如果说建造一艘20万吨级别排水的航母，所需要的特种钢差不多得10万吨以上甚至是15万吨都是有可能的。

  大量的钢材需求，对于美国的工业来说无疑是巨大负担，即使美国工人加班加点工作，也不一定能够冶炼出如此多的能够符合航母的钢材。

  现在的福特号航母造价成本已经高达130亿美元，要是美国再搞个20万吨级别的先进现代化航母，成本直接干到300亿美元也不无可能。

  要知道，这还仅仅是前期的建造成本，此类超级大型航母对于保养的需求肯定会水涨船高。

  尼米兹级航母一年的支出约为2亿美元左右，这类超级航母增长到4亿美元不过分吧。

  如此算下来，10年左右的时间所消耗的成本，足够美国再造一艘尼米兹级航母。

  有这么多资金投入到一艘超级大航母，不如将成本更多的投入到其他航母当中，性价比显然会更高一些。

  当然，可能也会有的人觉得，超级大航母所带来的战略威慑是一般大型航母不能比的。

  道理确实是这样，不过航母太大了反而会削弱它的灵活部署能力，尤其是在海上，由于它的体型太大，相对来说就更容易被发现，受到的攻击面积也越大，不利于作战时的生存。

  尤其是对于中国这样拥有超强反舰能力的国家来说，超级大航母简直就是移动的靶子。

  因此，就以目前的战争形态来看，超级大航母更多地作为一种噱头，实用价值甚至有可能还达不到福特级航母的程度。

  当然了，在建造航母的时候，除了考虑成本等因素之外，它作为“海上交通工具”也需要仔细考虑它的通行能力。

  就比如说，美国最喜欢四处调动自己的航母，假设美国建造出了20万吨甚至更大的航母，需要从东太平洋将航母调往西太平洋，巴拿马运河是必须经过的地方。

  不过巴拿马运河的最狭窄处宽度仅有152米，一般来说宽度在140米左右的大船就很难通过了，像人类构想中的冰航母肯定是没办法通过的。

  因此，美国的航母还得从南美洲绕一圈，然后进入到大西洋，这样一来麻烦不说，还有损航母的使用寿命。

  在当今的各类海上航道当中，狭小的通道还有很多，这都是航母在设计和建造的时候需要仔细考虑的问题。

  最后，航母太大，所需要的动力自然也更高，以人类现有的技术来说，很难完美推动超级大型航母。

  如果因为动力原因，导致航母的速度降低，那么将逐步降低它规避打击的能力，对于航母来说很不友好。

  【1】仁宣. 美国超级航母档案——美国重型航母发展史(下)[J]. 航空世界

  【3】王子午、许涛．世界航空母舰全览．北京．中国长安出版社．2013．1-283